Η σχεδιαζόμενη ιδιωτικη επένδυση των 250 εκατ. ευρώ για το νέο «Γεώργιος Καραϊσκάκης», χωρητικότητας 53.000 θέσεων, δεν αφορά μόνο το μέλλον του Ολυμπιακού. Αφορά και το μέλλον του ίδιου του Πειραιά.
Η δημιουργία ενός σύγχρονου γηπέδου τέτοιου μεγέθους είναι μια μοναδική ευκαιρία: να συνδυαστεί η αθλητική αναβάθμιση με την αναδιοργάνωση των συγκοινωνιών
και του αστικού χώρου που περιβάλλει την ευρύτερη περιοχή.Εδώ ακριβώς βρίσκεται η άμεση σύνδεση του νέου «Καραϊσκάκη» με την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ από το Νέο Φάληρο έως το λιμάνι του Πειραιά.
Ένα γήπεδο 53.000 θέσεων απαιτεί σύγχρονη και αποτελεσματική πρόσβαση, καλύτερη κυκλοφοριακή οργάνωση και ουσιαστική αποσυμφόρηση της ευρύτερης περιοχής, ιδιαίτερα τις ημέρες των μεγάλων αγώνων. Ταυτόχρονα, η υπογειοποίηση του ΗΣΑΠ μπορεί να απελευθερώσει πολύτιμο αστικό χώρο, να άρει έναν ιστορικό συγκοινωνιακό και πολεοδομικό φραγμό και να βελτιώσει τη σύνδεση του κέντρου με το Νέο Φάληρο και το λιμάνι.
Η ανακοίνωση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την προώθηση των αναγκαίων νομοθετικών πρωτοβουλιών για το νέο «Καραϊσκάκη» δημιουργεί μια ευνοϊκή συγκυρία. Ο Δήμος Πειραιά οφείλει να αξιοποιήσει αυτή την εξέλιξη, διεκδικώντας από την κυβέρνηση και τους αρμόδιους φορείς να εξεταστεί παράλληλα και με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα το πάγιο αίτημα της υπογειοποίησης του ΗΣΑΠ.
