Μέσα στον Ιανουάριο θα υπογραφεί η σύμβαση για την πρώτη, μετά το 2004 επέκταση του τραμ που σε 25 μήνες θα φτάσει στη καρδιά του Πειραιά.Η επέκταση έχει μήκος 5,4 χλμ. και προϋπολογισμό 50 εκ. ευρώ και θα εξυπηρετεί καθημερινά 35.000 επιβάτες με 12 στάσεις. Η επέκταση θα ξεκινάει από το Νέο Φάληρο και η διαδρομή μέχρι το λιμάνι θα γίνεται σε μόλις 8 λεπτά Εκτιμάται ότι θα «διώξει» τουλάχιστον 20.000 Ι.Χ. οχήματα την ημέρα από τους δρόμους συμβάλλοντας κατά πολύ στην μείωση των ρύπων στο επιβαρημένο λιμάνι.Για τον λόγο αυτό και με δεδομένο ότι δύσκολα θα βρεθούν χρήματα για πάνω από τρεις νέους σταθμούς μετρό, στο υπουργείο Ανάπτυξης θέτουν σε προτεραιότητα αμέσως μετά την επέκταση προς Πειραιά, τις επεκτάσεις προς Αργυρούπολη και Πεδίο του Άρεως και αμέσως μετά για την μεγάλη επέκταση προς Κερατσίνι - Πέραμα.
Σε ό,τι αφορά στην επέκταση προς Πειραιά, η υπογραφή της σύμβασης της Αττικό Μετρό με τον ανάδοχο να έχει καθυστερήσει λόγω της δυσκολίας που συνάντησε η κατασκευαστική εταιρεία ΘΕΜΕΛΗ στο να εξασφαλίσει τις απαραίτητες εγγυητικές επιστολές καθώς η μεγάλη έκπτωση που έχει προσφέρει, σύμφωνα με τον Νόμο, ανεβάζει το ποσό της εγγυητικής επιστολής.Το πρόβλημα σύμφωνα με πληροφορίες λύθηκε και από την Αττικό Μετρό δηλώνουν τώρα ότι μέσα στον Ιανουάριο θα υπογραφεί η σύμβαση και θα ξεκινήσουν τα έργα που θα ολοκληρωθούν έπειτα από δυο χρόνια. .
Ο μεγάλος στόχος είναι όμως να ενταχθούν στο επόμενο κοινοτικό «πακέτο» δυο μεγάλες και εμπορικές επεκτάσεις προς πυκνοκατοικημένες εργατικές περιοχές.
Αφενός πρόκειται για την «νεκρανάσταση» της παλιάς γραμμής τραμ που ένωνε τον Πειραιά με το Κερατσίνι και το Πέραμα, άλλα και μικρότερες επεκτάσεις προς την Φρεατύδα και το Χατζηκυριάκειο .(foto)
Ημερησία
