«Δυνητικά επιλέξιμο για χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση» είναι το έργο της διακλάδωσης του Προαστιακού προς Λουτράκι (μόλις δύο χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής).
Αυτό τονίζεται στην επίσημη απάντηση του Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής κ. Hahn προς τον τότε ευρωβουλευτή των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλη Τρεμόπουλο, που είχε καταθέσει σχετική ερώτηση στο ευρωκοινοβούλιο τον περασμένο Ιούλιο. Στην απάντηση όμως του Επιτρόπου σημειώνεται επίσης ότι η ελληνική πλευρά δεν έχει υποβάλει σχετικό αίτημα και ότι δεν υπήρχε καν μελέτη για το έργο.Η ερώτηση στο ευρωκοινοβούλιο είχε κατατεθεί σε συνέχεια της περιοδείας κλιμακίου των Οικολόγων Πράσινων και της Οικολογικής Συμπολιτείας του Μοριά στο Λουτράκι, τον περασμένο Απρίλιο, όπου είχαν συναντηθεί με τη δημοτική αρχή και είχαν εκφράσει τη στήριξή τους στην προσπάθεια να ξαναέρθει το τρένο στη λουτρόπολη αυτή του Κορινθιακού.
«Η απάντηση της Κομισιόν επιβεβαιώνει και επίσημα ότι, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, λεφτά υπάρχουν» δήλωσε ο Μιχάλης Τρεμόπουλος. «Αυτό που έλειπε μέχρι τώρα για τον Προαστιακό του Λουτρακίου, ήταν η πολιτική βούληση. Θέλω λοιπόν να επαναλάβω τη στήριξη των Οικολόγων Πράσινων στην προσπάθεια της τοπικής κοινωνίας και του Δήμου να αποκτήσουν και πάλι σιδηροδρομική σύνδεση, πιο σύγχρονη αυτή τη φορά. Ελπίζω ότι η καθαρή θετική απάντηση της Κομισιόν για τη δυνατότητα ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, θα αποτελέσει μοχλό πίεσης για να υπάρξει επιτέλους πολιτική βούληση και σε υψηλότερα κλιμάκια. Το τρένο έχει πολλά να προσφέρει σε μια πόλη όπως το Λουτράκι, ιδίως αν συνδυαστεί με μια συνολικότερη πολιτική για βιώσιμες μετακινήσεις και με ανακατανομή του δημόσιου χώρου υπέρ των πεζών, του ποδηλάτου και της δημόσιας συγκοινωνίας. Σε καιρούς κρίσης και ακριβού ΙΧ, ο σιδηρόδρομος αποτελεί ζωτικό μέρος της λύσης. Γι' αυτό και είναι σημαντικό, παράλληλα με την επέκταση προς Λουτράκι, να προχωρήσει με γρήγορα βήματα και η νέα γραμμή προς Ξυλόκαστρο και Πάτρα, να αξιοποιηθεί για τοπική συγκοινωνία η παραλιακή μετρική γραμμή της Κορινθίας και να επαναλειτουργήσει το συντομότερο η γραμμή προς Ναύπλιο και το υπόλοιπο δίκτυο της Πελοποννήσου».
Aκολουθεί η ερώτηση Τρεμόπουλου και η απάντηση της Κομισιόν
Ερώτηση με αίτημα γραπτής απάντησης E-007367/2011 προς την Επιτροπή
Άρθρο 117 του Κανονισμού
Michail Tremopoulos (Verts/ALE)
Θέμα: Προαστιακός σιδηρόδρομος Λουτρακίου
Η λουτρόπολη του Λουτρακίου είχε σιδηροδρομική σύνδεση με την Αθήνα μέχρι το 2007, όταν σταμάτησε η εμπορική εκμετάλλευση της μετρικής γραμμής προς Πελοπόννησο με πρόσχημα τη λειτουργία της νέας γραμμής του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Πρωτοβουλίες Πολιτών έχουν ζητήσει την κατασκευή διακλάδωσης του Προαστιακού από τον Ισθμό μέχρι την είσοδο της πόλης, ώστε να αποκατασταθεί η σιδηροδρομική της συγκοινωνία. Τη θέση αυτή υιοθέτησε και το τοπικό Δημοτικό Συμβούλιο, . Παρόλο όμως που υπολείπονται μόλις δύο χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής, οι διαδικασίες για το έργο δεν έχουν προχωρήσει.
Ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
Είναι επιλέξιμο για ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση το έργο διακλάδωσης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου προς Λουτράκι;
ΕL E-007367/2011
Απάντηση του κ. Hahn
εξ ονόματος της Επιτροπής
Το έργο διακλάδωσης της γραμμής του προαστιακού σιδηροδρόμου Αθηνών προς το Λουτράκι είναι δυνητικά επιλέξιμο για χρηματοδότηση από την Ένωση. Ωστόσο, το έργο αυτό δεν έχει συμπεριληφθεί στον προγραμματισμό του προγράμματος προσβασιμότητας και, σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλαν οι ελληνικές αρχές, το εν λόγω έργο δεν αποτέλεσε αντικείμενο μελέτης υλοποίησης από την ενδιαφερόμενη περιφέρεια Λουτρακίου
